Construite en 1914, la gare de Dry a été abandonnée en 1934, lorsque la ligne, concurrencée par le service des autocars, fut définitivement fermée. Cette ligne de tramway parcourait 13 km dans le Loiret, passant par Saint-Laurent-des-Eaux, Beaugency, Lailly-en-Val et Dry, était entièrement électrique et très en avance sur son époque : la traction se faisait au moyen d’un réseau électrique monophasé à fréquence industrielle.

Ce réseau qui desservait la rive gauche de la Loire, a rendu de grands services aux habitants qui, jusqu’à son ouverture, étaient encore très enclavés et se trouvaient défavorisés par rapport à ceux de la rive droite où passait la ligne de chemin de fer Paris-Orléans-Tours.

Elle était empruntée par de nombreux voyageurs se rendant à Orléans (la correspondance se faisait à la gare de Cléry avec le tramway à vapeur de Sologne Orléans-Neung-sur-Beuvron). Le trafic de marchandises y était aussi important: la petite gare de Dry voyait passer à destination d’Orléans des wagons de bestiaux, de pierres des carrières de Beaugency, de charbon et de bois de Sologne, de vins de Sologne et de Beaugency, de primeurs à destination des conserveries orléanaises. Cette ancienne gare a abrité également l’atelier du céramiste Yoland Cazenove de 1953 à 2009.